EmilioMotor

  Cómo son. Son unas tenazas especialmente diseñadas para crimpar las abrazaderas de tipo Oetiker, también conocidas como abrazaderas de oreja, comúnmente utilizadas para fijar los fuelles de palier y de dirección. Están construidas de acero y los mangos están recubiertos por algún tipo de empuñadura o material que facilita su agarre y manejo. Tienen un pisón central que se encarga de presionar la zona central de la abrazadera mientras la estamos crimpando aplanándola y dándole un acabado mucho más profesional al que conseguimos utilizando unas tenazas normales, similar al que le dan en fábrica y asegurando un apriete duradero.  El modelo que presento en esta ocasión tiene una longitud de 235mm, la apertura máxima de sus mandíbulas es de 26mm y el ancho de las mismas es de 11mm, medidas mas que de sobra teniendo en cuenta que las abrazaderas más comúnmente utilizadas son de 6 y 8mm. Existen en el mercado modelos con unas aperturas cuadradas de 1/2" en la mediación de sus mango...

  Cómo es. Son pequeños extractores de tracción de dos brazos generalmente fabricados de chapa gruesa y que mantienen su posición gracias a la acción de un muelle. En su parte central tienen un husillo hueco sobre el que actúa una pieza cónica que permite ajustar la posición de los brazos. En el interior de este husillo hay un eje roscado que es el encargado de hacer la fuerza de empuje. La apertura máxima de los brazos es de 34mm. Las dimensiones de la herramienta son 8 cm de ancho y 10cm de alto.             Para qué sirve. Como sabemos los bornes de las baterías son cónicos y de todos es sabido la propiedad que tienen los conos de bloquearse cuando se introduce un cono dentro de otro. Esta particularidad es ampliamente usada en la industria, en los procesos de mecanizado y en la automoción, por ejemplo los conos Morse. El cometido de esta herramienta es de posibilitar la extracción de bornas de batería cuando están atascadas y no es posibl...

  Cómo es.    En esta ocasión vamos a ver una herramienta muy útil cuando vamos a cambiar una correa de distribución.  Se trata de un sistema de sujeción especialmente diseñado para sujetar poleas dentadas, como las que se usan para el accionamiento de los arboles de levas, cigüeñales, bombas inyectoras, etc.  El modelo que presento en esta ocasión puede parecer complejo pero su uso es muy simple.  Consta de un cuerpo principal con dos pequeños ejes perpendiculares e él y al que se le unen dos brazos que pueden ser fijados en un amplio margen de posiciones por medio de un tornillo accionado por medio de palanca.    Esta palanca se puede orientar en cualquier posición una vez fijado el brazo con objeto de que no estorbe en la reparación que se esté llevando a cabo.  A su vez, cada uno de estos brazos poseen unos ejes perpendiculares similares a los que hay en el cuerpo central y que son ajustables a lo largo de una acanaladura practicada en d...

  Cómo es.  Para el servicio de cambio de aceite de motor son necesarias algunas herramientas básicas  y una de las más necesarias por su utilidad y que no nos puede faltar es una buena bandeja para recoger el aceite usado.  Tradicionalmente se ha usado cualquier recipiente desechable que se tenía a mano pero con bastante frecuencia su utilidad ha sido deficiente tanto en términos de usabilidad como de eficacia.  Hoy en día es posible conseguir en el mercado unas bandejas para recoger el aceite de motor usado a unos precios muy asequibles para cualquiera y que han sido específicamente diseñadas para cumplir con eficacia esa función.  Por lo general suelen ser de plástico muy resistente tanto a esfuerzos mecánicos como a los ataques químicos, es decir, son de un material grueso resistentes a los golpes, rozaduras, etc. y que no se deforman con facilidad además de ser muy resistentes a los ataques químicos de los ácidos de los lubricantes, combustibles, líqu...

  Cómo es.  Por norma general suelen ser unos discos graduados en grados sexagesimales con un eje central de acero que se acciona por medio de un acople de cuadradillo de 1/2" y en un extremo y por el otro tiene una conexión macho de 1/2" también donde colocaremos la herramienta necesaria acorde con el tornillo o tuerca que vamos a apretar.  Solidario al eje central hay un dial indicador que nos indicará el número de grados que hemos girado. La posición de este dial indicador se puede ajustar de modo que podemos hacerlo coincidir con el cero del disco graduado antes de comenzar el apriete.  Pueden estar construidos de metal, plástico o una combinación de ellos.   La escala de la graduación suele ser de 1º aunque dependiendo del tamaño y la calidad del aparato esto puede variar. También podemos encontrarlos con la escala doble de forma que podemos obtener una lectura directa cuando giramos tanto a la izquierda o la derecha. Esto es particularmente útil para ...