EmilioMotor

  Cómo es.  Para el servicio de cambio de aceite de motor son necesarias algunas herramientas básicas  y una de las más necesarias por su utilidad y que no nos puede faltar es una buena bandeja para recoger el aceite usado.  Tradicionalmente se ha usado cualquier recipiente desechable que se tenía a mano pero con bastante frecuencia su utilidad ha sido deficiente tanto en términos de usabilidad como de eficacia.  Hoy en día es posible conseguir en el mercado unas bandejas para recoger el aceite de motor usado a unos precios muy asequibles para cualquiera y que han sido específicamente diseñadas para cumplir con eficacia esa función.  Por lo general suelen ser de plástico muy resistente tanto a esfuerzos mecánicos como a los ataques químicos, es decir, son de un material grueso resistentes a los golpes, rozaduras, etc. y que no se deforman con facilidad además de ser muy resistentes a los ataques químicos de los ácidos de los lubricantes, combustibles, líqu...

  Cómo es.  Por norma general suelen ser unos discos graduados en grados sexagesimales con un eje central de acero que se acciona por medio de un acople de cuadradillo de 1/2" y en un extremo y por el otro tiene una conexión macho de 1/2" también donde colocaremos la herramienta necesaria acorde con el tornillo o tuerca que vamos a apretar.  Solidario al eje central hay un dial indicador que nos indicará el número de grados que hemos girado. La posición de este dial indicador se puede ajustar de modo que podemos hacerlo coincidir con el cero del disco graduado antes de comenzar el apriete.  Pueden estar construidos de metal, plástico o una combinación de ellos.   La escala de la graduación suele ser de 1º aunque dependiendo del tamaño y la calidad del aparato esto puede variar. También podemos encontrarlos con la escala doble de forma que podemos obtener una lectura directa cuando giramos tanto a la izquierda o la derecha. Esto es particularmente útil para ...

Cómo es.   El equipo se compone de una pequeña cajita  de plástico amarilla en cuyo interior se aloja la electrónica, de su parte superior salen dos cables, uno rojo y uno negro, en cuyos extremos hay sendas pinzas de cocodrilo de un tamaño suficiente para abarcar las bornas de las baterías con comodidad. En parte frontal tiene dos LEDS, uno rojo con la indicación POWER y otro más abajo de color verde con la indicación TEST. No necesita ningún tipo de batería  para su uso y no tiene ningún tipo de conector ó enchufe exterior. Se alimenta de la propia batería que se va a comprobar. Viene presentado en un estuche de cartón. Para qué sirve. Sirve para comprobar el estado de las baterías usadas en automoción y , dependiendo de la APP que usemos en nuestro móvil, puede hacer otras funciones como por ejemplo, test de arranque, monitor de batería, test de carga, ... Funciona tanto en Ios como en Android. Cómo se usa. Lo primero que haremos será instalar la APP en nuestro teléfon...

  Cómo son.   Son herramientas, normalmente de acero, compuestas por un cuerpo central donde se aloja un piñón dentado en su centro que está engranado a otros tres o más piñones dentados situados equidistantemente alrededor del cuerpo central que hacen girar tres o más patas dobladas en ángulo.  El piñón central es accionado directamente por una cabeza hexagonal o más comúnmente por un alojamiento de cuadradillo de 3/8 de pulgada.  Suelen venir  acompañadas de un adaptador de 3/8" a 1/2" y con forma exterior hexagonal, donde podemos insertar bien una llave de carraca de 3/8" directamente, podremos usar el adaptador y acoplar una llave de carraca de 1/2" o bien una llave cualquiera de la medida del hexágono exterior.  Las patas suelen estar dobladas en forma de Angulo recto y suelen estar moleteadas, rayadas o con algún tipo de grabado que facilite el agarre, aunque podemos encontrarlas con diferentes formas e inclinaciones.  Este tipo de herramientas l...

  Cómo es.  Vamos a ver un set de 16 piezas para extraer calentadores partidos, también conocidos como bujías de calentamiento.  El uso de calentadores está muy extendido en los motores diésel ya que la gran mayoría de ellos los necesitan tanto para facilitar el arranque en frío como para que el motor cumpla con las normativas de emisiones.  Cuando se averían y dejan de funcionar hay que reemplazarlos y a veces quedan bloqueados por la acumulación de carbonilla o la rosca queda gripada y se parten al intentar extraerlos lo cual es un verdadero problema.  Este set en concreto está pensado para calentadores de 8 y 10 mm usados en  motores diésel con pre cámara de combustión, que son mas gruesos y mas cortos que los usados en los motores common rail.   Está compuesto por un maletín de plástico rígido de 29x22x5.5 cm y en su interior hallamos:  una llave Allen de 3 mm, sirve para fijar las brocas en la extensión que vemos a continuación. una extensión...